آخرین مطالب

دانشمندان صدای اسکوتر الکترونیکی را برای کمک به افراد نابینا برای شناسایی آنها ایجاد کردند | حمل و نقل


یک صدای جهانی نوآورانه برای اسکوترهای الکترونیکی توسط دانشمندان دانشگاه سالفورد با همکاری موسسه ملی سلطنتی برای افراد نابینا (RNIB) ساخته شده است تا به عابران پیاده کمک کند صدای وسایل نقلیه روبرو را بشنوند.

موتورهای بی صدا اسکوترهای الکترونیکی می توانند برای افرادی که انتظار دارند خطرات نزدیک شدن در جاده ها و پیاده روها را بشنوند خطرناک باشد و محققان بودجه ای را برای بررسی طیف وسیعی از صداهای موتورهای شنیداری به دست آورده اند تا صدایی را پیدا کنند که به اندازه کافی قابل توجه برای کمک به ایمنی باشد. ، ضمن خوشایند بودن برای اطرافیان و پرهیز از آلودگی صوتی غیرضروری شهری.

دکتر آنتونیو جی توریا مارتینز، محقق اصلی این پروژه، گفت: “بر اساس تحقیقات اولیه، ما دریافتیم که افزودن یک سیگنال صوتی با طراحی خوب می تواند آگاهی خودرو و در نهایت ایمنی را به میزان قابل توجهی افزایش دهد.”

محققان در همکاری با شرکت اجاره اسکوتر الکترونیکی Dott، اکنون با همکاری انجمن‌های بین‌المللی نابینایان، تأثیر آهنگ‌های مختلف بر کاربران و عموم مردم را در سراسر اروپا بررسی خواهند کرد.

این پروژه به‌جای اجرای یک لحن یکنواخت، در حال بررسی امکان تولید صدای مصنوعی توسط یک اسکوتر است که سرعت و نیروی رانش آن را منعکس می‌کند و با انتظاراتی که مردم بر اساس تجربه با موتورهای بنزینی دارند مطابقت دارد.

رابین اسپینکس، پروژه‌های نوآوری راهبردی در RNIB می‌گوید: «خودروهای الکتریکی سبک خطر ایمنی قابل توجهی برای بسیاری از افراد با از دست دادن بینایی دارند.

یک روروک مخصوص بچه ها دات مجهز به آرایه میکروفون شلیک رو به جلو و مینی ساب برای تست سطح صدا و جهت دهی در محفظه نیمه آنکوئیک.  روروک مخصوص بچه ها بر روی یک پلت فرم چرخان نصب شده است تا امکان چرخش های کوچک و اندازه گیری شده نسبت به موقعیت میکروفون ثابت را فراهم کند.
اسکوتر دات مجهز به میکروفون شلیک رو به جلو برای آزمایش سطح صدا و جهت دهی در آزمایشگاه در سالفورد. عکس: دانشگاه سالفورد

محققان برای یافتن بهترین گزینه برای اسکوترها یک اندازه گیری ریاضی از مزاحمت و خوشایند صداهای مختلف به کار گرفتند: چیزی که خیلی آزاردهنده است برای استفاده در یک شهر شلوغ نامناسب است، اما چیزی که به اندازه کافی آزاردهنده نباشد ممکن است به سختی متوجه آن شود. یک وضعیت اضطراری

سپس، بهترین نامزدها برای یادداشت در یک آزمایش آزمایشی قرار گرفتند. آزمودنی‌های آزمایش در یک محیط VR قرار داده شدند و به آنها گفته شد که به محض اینکه خطر متحرکی را تشخیص دادند، دکمه‌ای را روی یک کنترلر فشار دهند. در همان زمان، متن کوتاهی به آنها داده شد تا بخوانند و به سوالات پاسخ دهند تا حواس پرتی یک خیابان شلوغ را شبیه سازی کنند.

در پایان، صدای برنده یک صدای “باند پهن” بود – صدایی که حاوی مخلوطی یکنواخت از نویز در فرکانس‌های پایین و بالا بود – که با یک “تن مدوله‌شده” مخلوط شده بود، یک نت تک واضح که کمی تحریف شده بود. این مخلوط صدای یک ماشین را تقلید می کند که دارای صدای باند پهنی است که توسط لاستیک های جاده ایجاد می شود و صدایی که توسط خود موتور ایجاد می شود.

این کار به دنبال آزمایشی است که توسط TfL در ژانویه 2020 برای بررسی امکان پخش صدای هشدار مشابه برای اتوبوس های الکتریکی که با سرعت کم حرکت می کنند، انجام شد.