آخرین مطالب

اگر کشورها تا سال 2050 از دوچرخه سواری شهری بیشتر حمایت کنند، سالانه بیش از 200000 مرگ و میر قابل پیشگیری است.


دوچرخه سواري

اعتبار: دامنه عمومی Pixabay/CC0

دوچرخه سواری نقش بسزایی در مناطق شهری دارد و به عنوان ابزاری برای ارتقای سلامت عمومی پیشنهاد شده است. اکنون، یک مطالعه جدید به رهبری دانشگاه ایالتی کلرادو برای اولین بار مزایای سلامتی دوچرخه سواری شهری را در 17 کشور برآورد کرده است.

به گفته این تیم تحقیقاتی، در صورتی که کشورها از دوچرخه سواری شهری در سطح بالایی حمایت کنند، می توان از 205424 مرگ زودرس سالانه جلوگیری کرد. در ایالات متحده تخمین زده می شود که با حمایت از دوچرخه سواری شهری می توان از بیش از 15000 مرگ زودرس در سال جلوگیری کرد.

این مطالعه، منتشر شده در چشم انداز بهداشت محیط، مزایای ترویج دوچرخه سواری شهری را تا سال 2050 و اگر 100٪ سفرهای دوچرخه جایگزین سفر با ماشین شود، مدلسازی کرد.

دکتر دیوید روجاس-روئدا از CSU این پروژه تحقیقاتی را با همکاری دانشمندان مؤسسه سلامت جهانی بارسلون رهبری کرد.

روخاس-روئدا، دوچرخه‌سوار شهری مشتاق و نویسنده ارشد این مطالعه، گفت که این تیم دریافته است که سیاست‌های جهانی دوچرخه‌سواری ممکن است مزایای مهم مرگ و میر را در سال‌های آینده به همراه داشته باشد.

وی گفت: «این مطالعه باید به عنوان فراخوانی برای اجرای سیاست‌هایی تلقی شود که از تحرک پایدار و طراحی شهری سالم حمایت می‌کند. سیاست‌های فعلی بر آینده ما و سلامت نسل‌های آینده تأثیر خواهد گذاشت.»

این مطالعه روند فعلی دوچرخه‌سواری را با سطوح بالای دوچرخه‌سواری شهری در میان 17 کشور از جمله برزیل، کانادا، چین، دانمارک، مصر، فرانسه، آلمان، هند، اندونزی، ایتالیا، ژاپن، مکزیک، هلند، روسیه، آفریقای جنوبی، بریتانیا مقایسه کرد. و ایالات متحده

سناریوهای دوچرخه سواری بالا در سال 2050 بر اساس سیاست هایی بود که نشان داده شده است سطح دوچرخه سواری را سریع افزایش می دهد. این شامل مواردی مانند:

  • مقاوم سازی زیرساخت های دوچرخه سواری در جاده های موجود برای ایجاد شبکه در خیابان های شریانی، خیابان های کوچک مسکونی و جاده های بین شهری.
  • اجرای سیستم های اشتراک دوچرخه در شهرهای بزرگ.
  • اصلاح قوانین و شیوه های اجرایی برای محافظت بهتر از حمل و نقل فعال.
  • سرمایه گذاری در تسهیلات پیاده روی و حمل و نقل عمومی برای ارائه سفرهایی که می توانند با سفرهای دوچرخه سواری ترکیب شوند.
  • حذف سیاست هایی که از استفاده اضافی از وسایل نقلیه موتوری حمایت می کند، مانند پارکینگ رایگان و یارانه سوخت.
  • تعیین قیمت ازدحام، هزینه سفر و عوارض توسعه برای تعیین قیمت برای رانندگی.

تیم تحقیقاتی از یک روش ارزیابی کمی تاثیر سلامت استفاده کرد که مزایای فعالیت بدنی و خطرات مرتبط با تلفات ترافیکی و استنشاق آلودگی هوا در طول سفر با دوچرخه را در نظر گرفت. آنها همچنین بر روی جمعیت بزرگسال در میان 17 کشور تمرکز کردند و تاثیر دوچرخه های مکانیکی و الکتریکی را در بر گرفتند.


سوار دوچرخه خود شوید: حمل و نقل فعال تأثیر قابل توجهی بر انتشار کربن دارد


اطلاعات بیشتر:
جولن اگیگورن و همکاران، مرگ و میر زودرس سناریوهای استفاده از دوچرخه بالا در سال 2050 در 17 کشور، چشم انداز بهداشت محیط (2021). DOI: 10.1289/EHP9073

ارائه شده توسط دانشگاه ایالتی کلرادو

نقل قول: اگر کشورها تا سال 2050 بیشتر از دوچرخه سواری شهری حمایت کنند، سالانه بیش از 200000 مرگ و میر قابل پیشگیری است (2021، 1 دسامبر) که در 1 دسامبر 2021 از https://medicalxpress.com/news/2021-12-deaths-annually-countries-urban بازیابی شده است. html

این برگه یا سند یا نوشته تحت پوشش قانون کپی رایت است. به غیر از هرگونه معامله منصفانه به منظور مطالعه یا تحقیق خصوصی، هیچ بخشی بدون اجازه کتبی قابل تکثیر نیست. محتوای مذکور فقط به هدف اطلاع رسانی ایجاد شده است.