مطالعه‌ای توسط موسسه سلامت جهانی بارسلون (ISGlobal)، مرکزی که توسط بنیاد “la Caixa” پشتیبانی می‌شود، سطوح سر و صدای تولید شده توسط ترافیک جاده‌ای را ارزیابی کرد و تأثیر آن را بر سلامت در 749 شهر اروپایی بررسی کرد. یافته ها، منتشر شده در محیط زیست بین المللی، نشان می دهد که نزدیک به 60 میلیون بزرگسال در معرض سطوح ناسالم صدای تولید شده توسط وسایل نقلیه قرار دارند. پیروی از دستورالعمل های سطح سر و صدا سازمان جهانی بهداشت (WHO) می تواند از مرگ 3600 سالانه تنها در اثر بیماری ایسکمیک قلبی جلوگیری کند.
ترافیک جاده ای منبع اصلی سر و صدای محیطی است. تحقیقات قبلی سروصدای محیطی را با طیفی از اثرات نامطلوب سلامتی مرتبط دانسته‌اند: اختلال خواب، مزاحمت، بیماری‌های قلبی عروقی و متابولیک، پیامدهای نامطلوب تولد، اختلال شناختی، سلامت روان و رفاه ضعیف، و مرگ و میر زودرس. قرار گرفتن طولانی مدت در معرض سر و صدای ترافیک جاده می تواند باعث واکنش استرس پایدار شود که منجر به ترشح هورمون های استرس و افزایش ضربان قلب، فشار خون و انقباض عروق می شود و در نهایت منجر به بیماری های مزمن مانند بیماری های قلبی عروقی، افسردگی و اختلالات اضطرابی می شود.
برای این مطالعه، داده های شهرهای اروپایی از مجموعه داده حسابرسی شهری 2018 بازیابی شد. قرار گرفتن در معرض صدای ترافیک جاده‌ای با استفاده از نقشه‌های نویز تولید شده توسط کشورها و شهرها تحت چارچوب قانونی فعلی اروپا (دستورالعمل نویز محیطی) یا در دسترس از منابع محلی (مانند دولت‌های شهری و موسسات تحقیقاتی) برآورد شد. برای مواردی که داده‌های سطح شهر در دسترس نبود، مدل‌های پیش‌بینی خاص کشور توسعه داده شد و برای تخمین قرار گرفتن در معرض نویز ترافیک جاده‌ای استفاده شد. اطلاعات مربوط به علل مختلف مرگ و میر برای سال 2015 از پایگاه داده Eurostat بازیابی شده است.
نتایج نشان داد که بیش از 48 درصد از 123 میلیون بزرگسال (سن 20 سال یا بیشتر) که در این مطالعه شرکت کردند، در معرض سطوح صوتی فراتر از آستانه توصیه شده سازمان بهداشت جهانی قرار گرفتند. به طور خاص، توصیه WHO بیان می کند که میانگین سطح سر و صدای ثبت شده در یک دوره 24 ساعته نباید از 53 دسی بل (53 دسی بل Lden) تجاوز کند. درصد جمعیتی که در شهرهای پایتخت اروپا در معرض سطوح صوتی بالاتر از حد توصیه شده قرار دارند، از 29.8 درصد در برلین تا 86.5 درصد در وین، از جمله 43.8 درصد در مادرید و 60.5 درصد در رم متغیر است.
مرگ و میر و آزار قابل پیشگیری
با تکیه بر تحقیقات قبلی که ارتباط بین صدا و مرگ و میر ناشی از بیماری ایسکمیک قلبی را ایجاد کرده بود، محققان تخمین زدند که پیروی از دستورالعمل‌های WHO می‌تواند از مرگ بیش از 3600 سالانه تنها در اثر بیماری ایسکمیک قلبی جلوگیری کند.
این مطالعه همچنین نشان داد که بیش از 11 میلیون بزرگسال از سر و صدای ترافیک جاده به شدت آزار می‌دهند. مزاحمت به عنوان اختلال مکرر فعالیت های روزمره مانند برقراری ارتباط، مطالعه، کار و خواب تعریف شد. از این نظر، مزاحمت فراتر از ناراحتی صرف است، زیرا می تواند استرس را افزایش دهد و در نهایت منجر به مشکلات مختلف سلامتی شود.
ساشا، محقق ISGlobal توضیح داد: «نتایج ما برای اولین بار تصویری جامع از شهرهای اروپایی و درک روشن‌تری از این که چرا سر و صدای تولید شده توسط حمل‌ونقل دومین عامل مهم زیست‌محیطی پیامدهای نامطلوب بهداشتی در اروپای غربی است، پس از ذرات معلق در هوا ارائه می‌کند.» خومنکو، نویسنده اصلی این مطالعه. با این حال، ما متقاعد شده‌ایم که تأثیر واقعی سروصدای ترافیکی بر سلامتی بسیار بیشتر است، زیرا فقدان داده‌های سطح شهر تأثیرات سلامتی را که می‌توانیم ارزیابی کنیم، محدود می‌کند، در نتیجه منجر به دست کم گرفتن تأثیر می‌شود. علاوه بر این، داده‌های موجود فقط به ما اجازه داد تا جمعیتی را که در معرض بیش از 55 دسی بل Lden قرار دارند، تجزیه و تحلیل کنیم، در حالی که آستانه توصیه شده توسط WHO 53 دسی بل Lden است، و ما گمان می کنیم که حتی با قرار گرفتن در معرض سطوح نویز پایین تر، ممکن است اثرات نامطلوبی رخ دهد.
تیم به دلیل ناهمگونی و کیفیت داده های موجود با مشکلات روش شناختی مواجه شد. کیفیت هر نقشه نویز مورد ارزیابی قرار گرفت و اکثر نقشه‌ها در دسته‌های کیفیت پایین یا متوسط قرار گرفتند. کمتر از 17 درصد از نقشه ها با کیفیت خوب در نظر گرفته شد.
Mark Nieuwenhuijsen، رئیس برنامه آلودگی هوا و محیط زیست شهری در ISGlobal و ارشد، اظهار داشت: «دستورالعمل اروپا در مورد نویز محیطی، نقشه‌برداری استراتژیک نویز را اجباری کرده است، اما روش یا دستورالعمل خاصی را ارائه نکرده است، بنابراین نتایج متفاوت بوده است. نویسنده مطالعه کشورهای عضو اتحادیه اروپا از ژانویه 2019 یک روش مشترک دارند، بنابراین می‌توان انتظار داشت که در سال‌های آینده ارزیابی‌های جامع‌تر و دقیق‌تری از اثرات سلامتی سروصدای ترافیک را ببینیم.
اطلاعات مربوط به همه 749 شهر را بررسی کنید
این مطالعه بخشی از پروژه بار بیماری شهری اروپا را تشکیل می دهد که تا کنون رتبه بندی مرگ و میر مرتبط با آلودگی هوا و فضای سبز را به ترتیب در شهرهای اروپایی ایجاد کرده است. با این حال، به دلیل تفاوت در روش‌شناسی و منابع داده‌های سر و صدای ترافیک، نتایج به‌دست‌آمده برای شهرهای مختلف تجزیه و تحلیل شده قابل مقایسه در نظر گرفته نمی‌شوند. در نتیجه، رتبه‌بندی سر و صدای جاده تولید نشد، اگرچه همه داده‌ها در وب‌سایت پروژه ارسال شده‌اند، که در آن می‌توان مقادیر 749 شهر را مورد بررسی قرار داد.