محله های پیاده روی می تواند شیوع چاقی، دیابت را کاهش دهد —

تقریبا نیمی از بزرگسالان در ایالات متحده چاق هستند و بیش از 11 درصد از جمعیت ایالات متحده دیابت دارند. محققان و سیاست گذاران به دنبال راهی موثر برای ترویج سبک زندگی سالم در سطح جمعیت برای مقابله با این همه گیری های دوگانه بوده اند.

محیط ساخته شده، سازه های ساخته شده توسط انسان است که فضاهای زندگی، کار و تفریح ​​را برای افراد فراهم می کند. این محیط شامل ساختمان ها، محله ها، پارک ها، مسیرهای دوچرخه سواری، رستوران ها، مغازه ها، جاده ها و وسایل حمل و نقل عمومی است. سلامت انسان متاثر از محیط های فیزیکی است که ما می سازیم.

Gillian L. Booth، MD، M.Sc. از دانشگاه تورنتو گفت: “محیط ساخته شده می تواند با ترویج اشکال فعال حمل و نقل، مانند پیاده روی و دوچرخه سواری بیش از موارد غیرفعال، مانند استفاده از ماشین، بر سطوح فعالیت بدنی تاثیر بگذارد.” بیمارستان سنت مایکل یونیتی سلامت تورنتو و ICES در انتاریو، کانادا. “تغییر انتخاب های حمل و نقل ساکنان محلی ممکن است به این معنی باشد که اعضای بیشتری از جمعیت می توانند در طول برنامه روزانه خود بدون برنامه های ورزشی ساختاریافته در فعالیت بدنی شرکت کنند.”

محققان چندین مطالعه را در مورد محیط ساخته شده و اثرات آن بر سلامت عمومی بررسی کردند و دریافتند شهرها و محله‌های قابل پیاده‌روی و فعالیت‌پذیر با خطر کمتر چاقی و دیابت مرتبط هستند. یک مطالعه بزرگ مبتنی بر جمعیت روی 32767 نفر نشان داد که شیوع چاقی در میان بزرگسالانی که در محله‌هایی با قابلیت پیاده‌روی زیاد زندگی می‌کنند در مقایسه با افرادی که در مناطق کم پیاده‌روی زندگی می‌کنند، 43 درصد در مقابل 53 درصد است.

مطالعه ای روی 1.1 میلیون بزرگسال با سطح قند خون طبیعی نشان داد که پس از 8 سال پیگیری، بروز پیش دیابت در میان افرادی که در مناطق کمتر قابل راه رفتن زندگی می کردند، 20 درصد بیشتر بود. مطالعه دیگری روی 1.6 میلیون بزرگسال نشان داد که 30 تا 50 درصد احتمال ابتلا به دیابت در میان افرادی که در مناطق کم ارتفاع زندگی می‌کنند در مقایسه با مکان‌های بسیار قابل پیاده‌روی بیشتر است. در یک مطالعه کانادایی مبتنی بر جمعیت، حرکت از محله‌ای غیرقابل پیاده‌روی به محله‌ای با قابلیت پیاده‌روی بالا با ۵۴ درصد کمتر احتمال ابتلا به فشار خون بالا همراه بود.

این مقاله همچنین خاطرنشان کرد که آلودگی هوا و غلظت بالای رستوران های فست فود از عوامل خطر ابتلا به دیابت هستند و می توانند مزایای زندگی در محله های قابل پیاده روی را به میزان قابل توجهی کاهش دهند.

بوث گفت: «ما به سیاست‌هایی نیاز داریم که عادات غذایی سالم‌تر و فرصت‌هایی را برای مشارکت در اشکال فعال حمل‌ونقل ترویج کند. “طراحی محله هایی که دارای گزینه های حمل و نقل عمومی ایمن و موثر، زیرساخت های دوچرخه سواری و مسیرهای پیاده روی هستند ممکن است آلودگی ناشی از ترافیک را کاهش دهد.”

نویسنده همکار این مطالعه نیکلاس A. هاول، دکترای دکترای دانشگاه تورنتو است.

این مطالعه از مؤسسه تحقیقات بهداشتی کانادا کمک مالی دریافت کرد.

منبع داستان:

مواد ارائه شده توسط انجمن غدد درون ریز. توجه: محتوا ممکن است برای سبک و طول ویرایش شود.